Firmato il Protocollo di intesa sull’istituzione dell’Italian Sustainable Aviation Fuel Forum  ISAFF

 Roma, 4 giugno 2013 - Enac (Ente Nazionale per l’Aviazione Civile) e WEC Italia (Comitato Italiano del World Energy Council – Organizzazione internazionale non profit e multi-energy riconosciuta dall’ONU come organo globale dell’energia) hanno firmato questa mattina, presso  gli uffici centrali Enac, il Protocollo di intesa che istituisce l’Italian Sustainable Aviation Fuel Forum – ISAFF.

 Con la firma del Direttore Generale Enac, Alessio Quaranta, e del Presidente WEC Italia, Gilberto Callera, si dà il via alla costituzione di un Forum aperto a tutti gli stakeholder del sistema aviatorio operante sul territorio italiano, con la prospettiva anche di un successivo coinvolgimento su base volontaria di analoghi soggetti europei.

Il Segretariato dell’ISAFF è istituito presso la sede del WEC Italia in via Mosca 32, Roma, e le sue attività  e gli indirizzi operativi saranno definiti da un Comitato Direttivo che sarà composto da membri nominati dai soggetti aderenti e sostenitori del Forum, con una rappresentanza omogenea dei diversi stakeholders del settore avio civile e energetico nazionale.

L’ISAFF si pone come piattaforma di raccolta, scambio e discussione di informazioni rilevanti nel campo energetico dell’aviazione e nelle aree ad esso complementari. Il Forum, inoltre, si propone di raccogliere le istanze dei soggetti aderenti che rappresentino tematiche di interesse del sistema paese nel settore  avio civile e trasmetterle alle autorità e istituzioni competenti in materia di ambiente, energia e trasporti.

 Il Presidente WEC Italia, Gilberto Callera, durante la cerimonia ha dichiarato: “L’aviazione civile presenta prospettive di continua crescita globale che nel lungo termine comporteranno implicazioni sulle problematiche di natura energetico-ambientale connesse alle emissioni di CO₂. Il consumo globale di carburanti avio è infatti previsto in aumento costante nella misura del 4,5% annuo fino al 2050.  In tale quadro, l’Unione Europea in linea con le proprie politiche di de-carbonizzazione si è data una regolamentazione sulla riduzione delle emissioni di gas serra anche per il settore dell’aviazione civile: includendo quest’ultima nell’ambito di applicazione dell’Emission Trading System (ETS) e assegnandole una riduzione complessiva delle emissioni del 3% nel 2012 e un successivo 2% anno dal 2013 al 2020.” 

Il Presidente Callera ha poi aggiunto: “Il sistema del trasporto aereo italiano è quindi chiamato a contribuire alle più ampie politiche europee di de-carbonizzazione attraverso la mobilitazione coordinata delle proprie capacità, in particolare nell’ambito della ricerca e sviluppo sui carburanti sostenibili, al fine di migliorare le performances ambientali del settore e, allo stesso tempo, preservarne la competitività sul piano internazionale.” 

 Anche l’ICAO – International Civil Aviation Organization - nel definire nella sua 37a Assemblea gli obiettivi a breve, medio e lungo termine nel settore ambientale, ha evidenziato che il loro raggiungimento non può prescindere dallo sviluppo, produzione, distribuzione e utilizzo dei carburanti alternativi e in particolare quelli bio – sostenibili invitando gli Stati membri ad intraprendere le necessarie iniziative nel settore.

 Il Direttore Generale dell’Enac Alessio Quaranta, all’atto della firma, ha dichiarato che “L’elevato tasso di crescita dell’aviazione civile a livello mondiale ha messo al centro delle preoccupazioni di tutti gli operatori del settore e degli organismi internazionali le questioni ambientali. L’impatto che il trasporto aereo ha sull’ambiente, infatti, è di proporzioni sempre maggiori e riguardano, tra l’altro, l’inquinamento acustico e quello gassoso prodotto dalla combustione dei carburanti. In merito a quest’ultimo aspetto, nel settore dell’aviazione civile sono stati attuati sforzi congiunti per minimizzare le emissioni dovute alla combustione dei carburanti e limitarne l’impatto sul cambiamento climatico.