Secondo i dati rilasciati dall’ISPRA, in Italia le emissioni di gas-serra nel secondo trimestre del 2019 sono risultate in crescita dello 0,8% rispetto all’anno precedente, a fronte di una diminuzione del Prodotto interno lordo dello 0,1%.
L’Unione europea taglia le emissioni di CO2 dei veicoli pesanti: camion, autocarri, autobus e pullman. Tra le misure previste: tetti al livello delle emissioni di anidride carbonica per i nuovi veicoli commerciali prodotti e immessi sul mercato; dispositivi di controllo a bordo dei mezzi di trasporto, che registrano il consumo del carburante e le emissioni rilasciate; predisposizione di un sistema di raccolta dati. Le Autorità di omologazione di ogni stato membro avranno il compito di verificare la corrispondenza tra gli obiettivi, in termini di rilascio delle emissioni, attributi alle aziende e l’effettivo consumo del carburante o di energia dei veicoli in circolazione.
Il Consiglio Ue ha adottato le nuove norme sulle emissioni di biossido di carbonio per auto e veicoli commerciali leggeri. Obiettivo del regolamento è fare in modo che, dal2030, le auto e i furgoni di nuova produzione generino in media, rispettivamente,emissioni di C02 inferiori del 37,5% e del31% di rispetto ai livelli del2021.
Secondo la periodica rilevazione dell’Ispra sulle interrelazioni tra economia e ambiente, nell’ultimo trimestre del 2018 le emissioni di gas serra in Italia sono diminuite dello 0.8% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente dello 0,4% a seguito di una crescita del PIL dello 0,8%.
